Viscolul a închis Autostrada Soarelui şi majoritatea drumurilor naţionale şi judeţene ce fac legătura între municipiul reşedinţă de judeţ şi localităţile învecinate. Timp de 22 de ore de cod portocaliu de viscol şi ninsori abundente, care au afectat puternic întreg judeţul Călăraşi, şi alte 18 ore de cod galben de viscol şi ninsori, până la acest moment, s-au făcut eforturi susţinute din partea autorităţilor pentru rezolvarea tuturor problemelor. Călăraşiul a fost în continuare sub cod galben de viscol în data de 18 ianuarie 2016. Astfel, Autostrada Soarelui a fost închisă circulaţiei. La ora 12:00 s-a deschis tronsonul Bucureşti – Lehliu Gară. Şase drumuri naţionale au fost deschise circulaţiei: DN 3 Bucureşti – Lehliu-Gară; DN 21 Călăraşi – Slobozia; DN 41 Olteniţa – Căscioarele; DN 4 Olteniţa – Bucureşti; DN 31 Olteniţa – Călăraşi; DN 3B Călăraşi – Borcea. Se fac eforturi din partea autorităţilor în continuare pentru redarea căilor de acces pe celelalte drumuri naţionale, concomitent cu păstrarea celor existente deschise şi lărgirea spaţiului de circulaţie. Drumurile judeţene sunt deschise, cu excepţia unor tronsoane, deşi se lucrează intens şi pentru deschiderea multora dintre acestea. Aşadar, tronsoanele de drumuri judeţene care au fost închise: DJ 401 C Tronsonul Sohatu – Progresu; DJ 403 Tronsonul Pădurea Ciornuleasa; DN31 Mânăstirea; DJ 303 Coconi – Luptători – Siliştea – Coţofanca; DJ 402 Tronsonul Tămădău – Darvari – Măriuţa; DJ 304 Tronsonul Ulmu – Plevna; DJ 201 B Tronsonul Lehliu Gară – limită de judeţ Ialomiţa; DJ 305 Fântâna Doamnei – Nicolae Bălcescu – Lehliu Gară; DJ 307 A Potcoava – Gălăţui; DJ 306 Cuza Vodă – Floroaica. Bacul de trecere, între punctele Chiciu – Ostrov, nu a funcţionat din cauza ninsorii, viscolului şi a vizibilităţii foarte scăzute, până ieri, 18 ianuarie, ora 13:20, după această oră fiind reluate cursele. Drumurile naţionale şi drumurile judeţene lucrează la foc continuu cu toate utilajele disponibile la acest moment pentru deszăpezirea căilor de acces din tot judeţul Călăraşi.
